全新奥迪A5 售398-8038万共推11款车型

2018-12-24 14:31

全新奥迪A5 售398-8038万共推11款车型



  【懂车之道 新车资讯】6月和7月新车发布比较多,让消费者眼花缭乱。今天,全新一代奥迪A5轿跑车刚刚在杭州乌镇举行了上市发布会,一下子就为奥迪家族更新了充满活力的3款车型。A5定义为中级豪华轿跑车,基于现款奥迪A4的平台和动力模块下,奥迪新一代A5家族在国内正式上市,售价区间为39.8-80.38万元。此次,五门掀背版(Sportback)、三门轿跑版(Coupe)、敞篷版(Cabriolet )、性能版(S系列)车型同时上市。共推出了11款车型,全新奥迪A5搭载了两款不同调校的2.0T汽油发动机,而奥迪S5则均采用3.0TFSI发动机,官方指导价39.8-80.38万元,

  作为奥迪家族高档运动轿跑车型,全新奥迪A5 Sportback四门轿跑在诞生七年后终于迎来全新换代。动力部分,为高/低功率2.0T配合7速的双离合变速箱,2.0TFSI低功率版本发动机最大功率输出为140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米,百公里加速仅需7.5秒,最高速度238公里/小时,百公里油耗仅为5.9升。高功率版本为185千瓦(252马力),峰值扭矩370牛·米,百公里加速仅需6.0秒,最高速度250公里/小时。

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  一般敞篷版都不是畅销车型,15秒开启经典纤维软顶篷。据悉,新车前轴采用了升级的五连杆悬挂,后轴使用五连杆取代了旧版的梯形连杆悬挂,在保持车身稳定性的同时。全新奥迪A5 Carbriolet敞篷轿跑在中国市场提供两台不同调校的2.0TFSI发动机,其中,2.0TFSI低功率版本发动机最大输出功率为140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米,百公里加速仅需7.9秒,最高速度237公里/小时,百公里油耗仅为5.9升。高功率版本为185千瓦(252马力),峰值扭矩370牛·米,百公里加速仅需6.7秒,最高速度250公里/小时,百公里油耗仅为6.2升,其中,带有quattro智能四驱系统的高功率版本的百公里加速仅需6.3秒。

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  在奥迪A5的优雅与动感中,注入更多的灵性,全新奥迪A5 Coupé双门轿跑完美而均衡的车身比例,更修长的发动机罩,标准轴距和短悬臂。A5 Coupe在中国推出两款不同调校的2.0 TFSI发动机。其中,低功率版本发动机最大功率输出为140千瓦(190马力),峰值扭矩320牛·米,百公里加速仅需7.3秒,最高速度240公里/小时,百公里油耗仅为5.8升。高功率版本为185千瓦(252马力),峰值扭矩370牛·米,百公里加速仅需5.8秒,最高速度250公里/小时 。

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  前脸部分,新世代六角形轮廓,并且与上一代梯形轮廓微弧面式不同,採用上下刚硬角度转折面的设计来增加立体感,车灯永远是奥迪的一个热点,车头灯比奥迪A4L更加犀利,日间行车灯与近/远光灯的光源均为LED,S-line运动套件位于保险杠两侧的导风设计显著提升了前脸的设计感时尚感,散热格栅一侧的“quattro”标识代表该试驾车为四驱车型。

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  侧面来看,保留了十分明显的四个轮拱,但是又有别于RS车系的霸王级宽幅车体,从正侧面来看仅有微微的圆上弧,整个侧面就像隻非常流线的飞梭,奥迪a5四门敞篷官方给出的数据风阻cd值为0.26。据悉全新的A5、S5甚至连RS 5都并不是最突出的,奥迪体系车型里轮供设计的最为突出的要数RS 6。

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  尾灯几何稜线多面切割的灯罩,也是巧妙运用光线设计,让光完美均匀扩散,并配置全LED动态指示方向灯,而提高了行车安全辨识性。车尾同样保留A5车系的识别特色:象徵自然界最强结构三力平衡的三个平面。

  内饰部分,依旧是是很奥迪,并没有太多值得我们说道的,全新一代奥迪a5的方向盘大小适中,握感舒适指向精准。方向助力,在怠速的情况下显得有些大,但只要车辆跑起来之后转向助力兼顾了质感机械感和稳定性。另外,它装备了12.3英寸全液晶仪表,信息读取的便捷度和功能性都十分强大。不过在低配车型上依旧会采用机械式仪表盘。8.3英寸悬浮式中控屏画面切换流畅,分辨率达到了1024×480,最新版MMI系统的各个选项直观易读。

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  系统内集成了升级版的导航系统、10GB闪存、奥迪connect互联科技等功能。全景影像系统的显示效果比较清晰,并可显示行车轨迹,使用起来非常方便。多向电动调节的运动座椅包裹性很强,并以摩擦力强的Alcantara材料与线级加热功能。但是如今很主流的配置座椅通风却没有看到,通风功能并未提供。

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  在配置部分,MMI系统控制键加入了感应功能,支持多点触控并可预设快捷键,当手指触碰到快捷键时,中控屏幕可以显示快捷键功能。它液晶仪表板不管是设计还是使用都十分的不错,另外值得一说的是驾驶辅助系统、车载互联系统等等体验都非常好。

  不足点:《懂车之道》发现全新一代奥迪A5所配备的车道保持功能,只会在车辆压线之后才会有反馈,方向盘震动并且拉回行驶轨迹。大众的产品所搭载的车道保持功能。貌似要比奥迪的这套系统聪明不少。上文提到了配备通风座椅,即便Coupe车型配备的是绒面儿的真皮座椅,长时间乘坐依然会感觉到不透气,让人出汗。

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  动力部分:搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185kW(252Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。7速S tronic湿式双离合变速箱的动力传输相当平顺,换挡没有任何顿挫,对油门的反应也很积极,没有什么致命的毛病。

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  在日常驾驶时,2.0T发动机在大部分时间都能提供比较充足的动力。起步时的动力响应比较线性,在走走停停的城市道路上比较容易控制。当发动机转速达到2000rpm后,推背感比较明显,而这样的动力表现一直会延续至5000rpm左右,基本涵盖了我们日常能用到的所有转速区间。

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  试驾驾驶感受部分:底盘的调校要比A4L更加运动,在保证舒适性的前提下还拥有一定的韧性。弹簧和避震器对于路面的细碎颠簸都可以完全过滤,在面对剧烈冲击时也显得十分的淡定。

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  全新奥迪A5提供了四种驾驶模式,能够给驾驶员提供能够让驾驶员根据自己的驾驶偏好来选择不同的模式。最大程度上兼顾了舒适性、运动性、节能性就我而言。总体的感觉来看,作为一台豪华车,全新一代奥迪A5在NVH方面的表现的非常令人满意。尤其是风噪和胎噪表现非常优秀,胎噪也控制的十分不错。不过在跑高速的时候,车速超过120公里每小时,能明显的听到风噪。

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  另外发动机的问题声音还是大了一点,做到了很好的兼顾。全新一代奥迪a5的方向盘大小适中,握感舒适指向精准。方向助力,在怠速的情况下显得有些大,但是在车辆跑起来后,转向助力兼顾了质感机械感和稳定性,这一点是需要改进的,尤其是女性驾驶者。

  刹车踏板反馈没有想象中的清晰,导致踩刹车的时候,驾驶员对于当前刹车力度的判断会有些许的不准确,需要十分努力地去适应它。发动机自动启停功能,在工作的时候,当发动机熄火状态转为点火时,动静稍微有点大,尤其是考虑到整车的NVH非常不错的情况下,这种震动显得尤其明显。

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  【总结】:对于很多喜欢奥迪的朋友确实都喜欢奥迪A5这样的设计风格,但是最后往往都选择了奥迪a4或者A6,这是没有办法避免的事实,另外奥迪A5的Sportback版本和Coupe版本还是有很大的区别,笔者相信购买Sportback的用户会更多,因为它空间更大、配置更高,更加实用。(图/文/摄:懂车之道 罗涛 编辑)

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