天津港奔驰G500报价 G500纯正越野血统

2019-02-04 16:20

天津港奔驰G500报价 G500纯正越野血统



  【凤凰网汽车行情原创】G500 4X4比普通G500贵200多万,到底贵在哪里?G500 4x4的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的,只不过少了一根轴而已,前后轴依旧保持了门式车桥的设计这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到,比如乌尼莫克,而奔驰现在已经将其放在了G级车型上,性能可以随意想象了。

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  18 款奔驰G550 4X4全新奔驰大G级越野巨兽,外观增添时尚潮流气息,精致舒适宽敞内饰。奔驰G系列全地形越野车外观延续了朴实无华的 复古风格,在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型,让其显得更加动感和具备攻击性。

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  奔驰G500 4X42引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件,并在两侧追加了同为碳纤材质的空力套件,搭配车身大型轮拱同样碳纤维材质的设定,并刻意透出半截碳纤维材质的迷人纹路,让外观更显凶悍。

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  G500 4x4底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构,并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。除此之外,它拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了门式车桥设计,其传动轴位于轮毂中心上方,通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。要知道G500的离地间隙仅为210mm,甚至还不及前者的一半。

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  从内饰来看,新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素,包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制(Dual Thumb Controls)的三辐式方向盘等。

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  中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密,但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。

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  奔 驰G550 4x4搭载4.0LV8发动机,机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和 456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,绝对是最强壮的民用车之一。

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