吉利缤越的战斗之路 就要从15T三缸的油耗说起

2018-12-06 01:08

吉利缤越的战斗之路 就要从15T三缸的油耗说起



  小型SUV,或者说A0级SUV,这个在2014年才开始兴起的细分级别,时至今日已经有几款车型占据了销量排行榜前列。而这些抢得天时地利人和的车型,大都以知名合资品牌、经济省油、性价比等因素获得认可,如XR-V/缤智、逍客等——看得出来这个市场日系是最受欢迎的。当然,同类中也有不少合资小型SUV处在挣扎的边缘,吓得马自达CX-3都没敢国产

  在最近两年,自主品牌小型SUV突然“觉醒”,大举进军8-12万元价格区间,其中尝到甜头的长安CS35还进行了全新换代,后来就是荣威RX3,东南DX3等“3”字头系的兴盛。而作为目前自主品牌的领头羊,之前让吉利一直“耿耿于怀”的是——除博越之外,SUV产品关注度并不是非常高,或者说并没有一款独占鳌头的产品。所以吉利下定决心,希望用一部在设计上能打动人、在性能上让人有畅快驾驶体验的全新SUV产品,来赢得更多年轻消费者的青睐,同时巩固自己自主头牌的地位。

  有意思的是吉利并不怕正面对抗,这点从它把“射手”、“骑士”、“猎手”“游侠”等词汇运用到这款新车的命名中也可以看出,而今天我们测试的车型,则是缤越的顶配车型——2019款运动版260T双离合Battle,其中“Battle”就是战斗、争斗的意思。

  再看看缤越的定位:对照销量优异的合资品牌车型,按本田缤智目前的优惠算下来,11.88万元也只能买到基础版本,也就是1.5L CVT两驱舒适型。而十月销量更好的一台本田SUV——XR-V,这个价位甚至连自动挡车型都买不到。和逍客更没有任何价位重叠,因此缤越的直接对手还是哈弗H2、荣威RX3、名爵ZS等自主品牌主流产品。

  吉利这一次并没有想太多,干就一个字。从车型配置能看出,象征性的设置一个1.0T车型,其余五款车型均搭载1.5T发动机,猎手、骑士、游侠等名字也清晰的印证了目标人群在20-35岁之间。同时车型的尺寸大小和定位相符合,适合单身青年和恋爱小情侣,甚至在组建家庭初期这台车都是够用的。

  回到发动机的问题上,三缸是人们仍在争论的话题,但实际上,扯着嗓子喊“三缸弱鸡”的人,没多少是开过三缸的,至少是很少开过这个时代三缸车型的。So,吉利手捧埋头苦干的成果小心翼翼的配上一台7速双离合,据说工作效率不亚于大众1.4T+DSG,因此我们就对它非常好奇——如果能够有出色的驾控,这台外形内饰设计出众的小型SUV,凭借日益强势的品牌力加持,销量应该能够满足吉利的“欲望”。