新能源车操控口碑最佳排行榜TOP10霸主竟然是它!

2019-01-29 17:14

新能源车操控口碑最佳排行榜TOP10霸主竟然是它!



  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的新能源车,相信下面这个新能源车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上新能源车可选车型有10款,而针对这10款新能源车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是云度π3新能源、电咖·EV10新能源、比亚迪宋新能源、荣威eRX5新能源、荣威Ei5新能源,其中云度π3新能源凭借4.93分力压所有对手,成为了新能源车操控口碑王。第二名电咖·EV10新能源、第三名比亚迪宋新能源在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的新能源车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外,云度π1新能源、比亚迪秦新能源、传祺GE3新能源、江淮iEV6E新能源和奇瑞eQ1新能源分列新能源车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  低速转向轻盈,变个道、超个车轻轻带点就过来了,日常驾驶非常轻松,高速给我的感觉就一个字,稳,这种稳不仅体现在方向盘上,往快车道超车的时候不会有大幅度的方向变动,还体现在底盘上,120迈的时候还能牢牢的贴近地面,一点发飘的感觉都没有。

  正常开有两种模式,都挺好使的。本来以为电动车驾驶体验会比燃油车差,看来是老观念了,现在的电动车的确在不断进步。

  油门灵敏度高,轻轻点一下都有不错的速度,松开速度降的也比较明显,刹车的反应也超快,方向盘指向性还好,反正没察觉到有虚位的存在,拐弯挺好拐的,底盘挺有厚重感的,经过铁道、减速带一下是一下,速度比较快的时候底盘也有能牢牢的抓住地面,不像有些车开着开着就有点飘飘欲仙的感觉。

  操控比较溜,我相信不会开车的朋友,开这个车基本也是练几把就会。有一键启动、有电子换挡,非常实在。另外动力也比较平顺,调教的不错

  方向盘很活,也是很轻。但是我觉得妹子开刚好吧。车很重,所以开起来也比较有安全感。尤其是转弯道的时候。

  感觉刹车灵敏度是比较的高的,让我觉得有一种很安心的感觉,然后方向盘手感挺好,很灵活。

  这车开起来我不错,方向盘很灵活还很轻巧,打方向可以说不费吹灰之力啊,而且带个电子助力,这开车还真的成了一种享受。

  方向盘的转向,比较轻,车身很高,驾驶视线也不错,底盘也比较稳上高速之后不会觉得飘,刚开始的时候觉得车身大,不好停车现在熟悉之后也觉得停车什么的没压力了。

  配备了电动助力基本打方向你不用虚,单手开车无压力,毕竟北京城基本到处都是堵车的。

  新能源汽车就是这样,档位少好操控,方向盘的质感也比较轻,打起来不费力,不光男士开起来方便,女士开起来也省力。

  虽然是电动车,但是操控性,丝毫不次于燃油车的表现,甚至说我荣威EI5的方向盘转向系统的手感还要好于之前的伊兰特。变速箱的换挡是旋钮式,不仅时尚好看,并且还很容易操作。

  还是拿高尔夫对比吧,操控有点像,转向精准,路感清晰。悬架略有点硬,过颠簸路段的时候的震动过滤的一般。另外,你会感觉对比豪华车型,这车的底盘比较单薄,一分钱一分货。

  方向盘手感较轻,易于控制方向,刹车和油门灵敏,刹车和油门踏板踩起来感觉很合适,易于操控

  方向低速轻盈高速沉稳,悬挂偏软(我喜欢的风格),刹车线性方向低速轻盈高速沉稳,悬挂偏软(我喜欢的风格),刹车线性。方向低速轻盈高速沉稳,悬挂偏软(我喜欢的风格),刹车线性。

  方向盘手感偏沉,虽说车不大开起来稳稳的,高速上会变得更重,而且有较高的精准度,打哪往哪偏,几乎是没有虚位的,油门和刹车是线性的调教,一点都不突兀,很好驾驭,悬架是趋向运动型的调教,所以有很清晰的路感,路面上很小的一个坑都能觉察到,很有驾驶乐趣,底盘的高度还可以,通过性还凑合,反正轧路牙子的时候比较随意,要是底盘低很了还怕托底呢。

  跟自动档的车一样好开,就一个油门一个刹车,非常好操作,方向盘的转向很精准,车速起来的时候不会有跑偏的现象出现,而且底盘支撑力还是比较扎实的,它在过弯道的时候车身偏移的不多,不会感觉像有些车过弯跟要翻的一样,还有轮胎的抓地力也是非常不错的,在比较湿滑的路面,完全没有侧滑的意思。

  方向盘没有我那台老伊兰特有手感,但还是能接受的。底盘及悬架:稳!可能是因为车重,感觉比同学的元要软,但比S7硬

  操控还是可以的,方向一点点虚位能接受转向手感可以的很线性,底盘不属于运动型还是偏家用,软硬正好,小颠簸可以的遇到大的颠簸还是处理的不够好。目前踩下来刹车挺好很线性一点点虚位感觉更舒服,但是没有紧急制动过还不知道踩死了啥情况。

  小三操控还是不错的。用老婆的话来说,就是喜欢小三的方向盘,开车的时候,都不用太给力,就可以转向了,小三的方向盘比较轻。不像我的油车,方向盘那么重,转一下方向盘都要很用力才能转,太累了,不喜欢。

  小三操控起来跟燃油车其实是没太大的区别的,之前加来有台就旧轩逸,所以操控起来觉得区别不是很大。就有档位不是很习惯,习惯用手摇的,现在是扭的。不过开了一段年时间后,也慢慢习惯了,到时候开燃油车可能就不是很习惯了。

  操控方面确实不错,现在10多万的车都是标准电子助力,GE3同样,但是在转弯时或告诉打方向时感觉特别好,精准!精准!精准!像我家的大迈就有明显的转向过度情况,所以在转弯时下意识的就要调整方向盘,感觉不是很OK。

  操控给满分,转向灵敏,档位有吸入感,方向盘轻盈,掉头,停车也很方便,不会如大车那样不好找位置,也不必纠结要找连续2个以上没有车位的地方来停车。我特意试了试跑偏的问题,因为之前看过有人说江淮的车跑偏,我的6E很稳,直线哦!

  方向盘手感一般,路感有回馈,并且这个方向盘有点强迫症,会自动给你一个回正的力,日常开车经常要和方向盘较劲

  电子助力方向盘很轻,男女老少都适合,操控灵活,车身重量比同级别燃油汽车要重,所以底盘很扎实

  方向盘稍微有点迟疑,不过相对我的油车,也是轻许多,车子短嘛,转弯转向都挺灵敏的

  车子相对比较轻。来到100时,过不平路段有点心虚。底牌相对重还算可以。