不服就干!吉利帝豪GL增加两款CVT车型海口吉利gs二手车反击荣威i

2019-02-08 11:09

不服就干!吉利帝豪GL增加两款CVT车型海口吉利gs二手车反击荣威i



  自主品牌轿车不太给力,但吉利帝豪系列是个例外。尤其是帝豪GL,档次提高了,价格提高了,但卖得还是很好。2018年销量为148466台,月均稳定过万。自2016年9月上市以来,帝豪GL在自主品牌A+级轿

  自主品牌轿车不太给力,但吉利帝豪系列是个例外。尤其是帝豪GL,档次提高了,价格提高了,但卖得还是很好。2018年销量为148466台,月均稳定过万。自2016年9月上市以来,帝豪GL在自主品牌A+级轿车中鲜有对手。

  但现在消费者选车却要犹豫了,挑战者是去年10月26日上市的上汽荣威i5,这款车两个月零五天就卖了35000多台。尤其是去年12月,帝豪GL只卖了7500台,而荣威i5却突破2万。但帝豪GL也不示弱,随后甩出两款新车型反击。

  2018年底,吉利帝豪GL推出了两款新车型,一款是精英智享版,另一款是尊贵智享版,售价分别为10.08万元和11.08万元。作为新增车型,最大的变化就是匹配了CVT变速箱,而之前的自动挡用的都是6挡双离合。

  暂不说双离合与CVT的优劣,至少在对手荣威i5上,两种变速箱的车型都有,这就给了消费者更多的选择空间,而帝豪GL只有双离合就会很吃亏。据了解,帝豪GL的CVT变速箱可以模拟8速,采购自比利时邦奇,与2018款帝豪同款。

  CVT版的价格比双离合版贵1000元,但是配置上也有所提升。博世ESP 9.1版本升级为9.3版本,方向盘由上下调节升级为四向调节,自动恒温空调升级为双区独立控制自动恒温空调,手机APP新添远程开启车窗、启动发动机、开关空调、开关PM2.5空气净化等,对于喜欢CVT的人还是挺值的。

  在动力系统上,荣威i5搭载1.5L和1.5T发动机,1.5L最大功率88kW,最大扭矩150N·m,而1.5T最大功率124kW,最大扭矩250N·m。其中,1.5L分别匹配5MT和CVT变速箱,而1.5T匹配7挡双离合变速箱。

  而帝豪GL搭载1.8L和1.4T发动机,1.8L最大功率98kW,最大扭矩170N·m,而1.4T最大功率98kW,最大扭矩215N·m。与荣威i5主打1.5L车型不同,帝豪GL主打1.4T车型,1.4T分别匹配6MT、CVT和6速双离合变速箱,车型有六款,而1.8L车型只有三款,分别匹配6MT和6挡双离合。

  作为消费者,如果愿意上顶配,自然荣威i5的1.5T性能更强,比帝豪GL的1.4T数据好很多。实际体验,荣威i5的1.5T版本提速、刹车和燃油效率都比帝豪GL好,如果有条件上高配选荣威i5更好。

  但是如果选中低配,帝豪GL就有优势了,首先不管1.4T还是1.8L,功率都超过荣威的1.5L,变速箱匹配上选择余地更大,手动挡6MT也比5MT好,对于三四线市场这个优势还是很重要的。

  当然,选车不只看参数,对于年轻人,主要看气质。不过从外观上,如果你不是谁的粉丝,不先入为主,很难比出高下。但是大家都知道荣威在智能互联方面非常出色,与阿里合作的斑马系统非常吸引年轻人,在智能互联方面,荣威比帝豪GL领先太多。

  并且在配置上,荣威i5给人的直观印象就更好,比如搭载了10.1英寸高清魅彩触控电容屏和12.3英寸液晶数字交互组合仪表,而帝豪GL的中控大屏和仪表盘尺寸分别为8英寸和4英寸,要小很多。

  好在很多消费者对这些并不感兴趣,他们可能更在乎口碑。那么吉利帝豪火了这么多年,是自主品牌在轿车市场唯一能和合资品牌一战的车型,而帝豪GL是其升级版,并且也上市两年多了,经受住了市场的考验,这是消费者买车最重要的加分项。再加上,吉利有沃尔沃技术背书,在安全方面给人更高的信任感,所以地位并不是轻易能被撼动的。

  [总结]目前,新上市的荣威i5确实冲得很猛,一方面是新车效应,但关键还是价格,这款车指导价6.89万-11.59万元,但一上市就优惠9000-13000元,实际支付价仅为5.99万-10.69万元,这对于普通消费者的杀伤力是非常大的。

  帝豪GL的指导价为7.88万-11.58万元,终端报价大致在6.9万-10.48万元之间,基本上和荣威i5的原价相当,如果荣威一直保持优惠还是有竞争力的,但如果恢复原价呢?目前,帝豪GL价格还相对稳定,2019年两家将如何出牌?大家拭目以待吧。